سیتروئن سی فور گراند پیکاسو، جدیدترین خودروی هفت صندلی سیتروئن است که از همان پلتفرم سایز متوسط آخرین نسل از خودروهای پنج صندلی خودش استفاده کرده است. هرچند سیتروئن اظهار داشته فاصله بین محور جلو و محور عقب این اتومبیل را با 11 سانتی متر افزایش به 2.82 متر گسترش داده است، اما طول کلی این اتومبیل تفاوت زیادی با نسل قبلی اش ندارد.

مهندسین سیتروئن، پلتفرم این اتومبیل را به گونه ای طراحی کرده اند که با کاهش حجم اشغالی بدنه و کف آن، فضای داخلی بیشتری را به نسبت نسل قبلی اش به کاربرانش ارائه می دهد. کمک فنرهای نسل جدید این اتومبیل برخلاف نسل پیشین که به صورت عمودی قرارگرفته بودند، به حالت معلق به آن اضافه شده اند. همچنین طراحی این اتومبیل به نحوی است که برای بهبود وضعیت تعادل در جاده وزن آن 110 کیلوگرم از نسل قبلی اش کمتر است که عمده دلیل آن استفاده از مواد کامپوزیت و استیل در ساخت کف و بدنه می باشد.در حال حاضر سیتروئن تنها جزئیات سه پیشرانه دیزلی برای استفاده در سیتروئن سی فور گراند پیکاسو را منتشر کرده است و به طور حتم حداقل یک گزینه بنزینی برای استفاده در قوای محرکه آن وجود خواهد داشت.

مدل پایه با پیشرانه e-HDi 90 عرضه می شود که باصرفه ترین موتور دیزلی با میزان آلایندگی 98 گرم در هر کیلومتر و مصرف سوخت بسیار عالی 3.8 لیتر در صد کیلومتر است. پرفروش ترین مدل با پیشرانه e-HDi 115 ارائه می شود که مصرف سوخت آن 4 لیتر است. مدل BlueHDi 150 با استاندارد یورو 6 و کاتالیستهای جدید که میزان آلایندگی NOx را تا 90 درصد کاهش می دهند، به بازار می آید. تمامی پیشرانه ها با یکی از گیربکس های شش سرعته دستی یا اتوماتیک قابل انتخاب می باشند.

از نظر طراحی خارجی به نظر می رسد سیتروئن با طراحی بدنه این خودرو وارد دنیایی تازه برای خودروهای آینده خود شده است. همچنین سیتروئن بخش جلویی این اتومبیل را به نحوی کاملاً جدید طراحی کرده است که تا به اکنون در مدل ها و نسل های پیشینش سابقه نداشته است. استفاده از افکت های سه بعدی همراه با چراغ های LED برای ایجاد یک فضای خارجی کاملاً متمایز یکی از همین طراحی ها بوده است. سیتروئن اظهار کرده طراحی داخلی نسل جدید سیتروئن سی فور گراند پیکاسو در کنار ارائه فضای بیشتر رویکرد منظم تری نیز نسبت به نسل قبلی.
داشته است. همچنین شیشه جلوی این اتومبیل از یک پانورامیک استانداردتری برخوردار است که علاوه بر سطوح بالایی تمیزتر، وضعیت سانروف بهتری نیز ایجاد می کند. علاوه بر اینها سیتروئن در معرفی این اتومبیل از آپشن صندلیهای راحتی سخن به میان آورده است، که تنها برای سرنشینان جلو و در سفرهای طولانی کاربرد دارد.طراحی جدید داشبورد این اتومبیل آخرین نکته ای است که سیتروئن به آن اشاره کرده است. در این طراحی از دو نمایشگر کاملاً دیجیتال، یک صفحه لمسی هفت اینچ با همان عملکرد کنترلی سابق، یک صفحه نمایشی 12 اینچی کاملا اچ دی با پیکر بندی نمایش اطلاعات رانندگی و همچنین کمک های مورد نیاز در سفر استفاده شده است. یک سیستم ایمنی مجهز به رادار برای جلوگیری از برخورد در سرعتهای بالا نیز از جمله امکانات ایمنی در نظر گرفته شده برای پیکاسو است.

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: