در بحث طراحی این خودرو که تصاویر آپلودی هم گویای آن هستند، منصوری جای هیچگونه بحثی را باقی نگذاشته است. جلوپنجره‌ای کاملا جدید با کار گذشتن الیافی فیبرکربنی در میان آن، چراغ‌هایی جدید پیشانی با قاب داخلی تاریک و کاپوت جدید با دو هود نسبتاً بزرگ بر روی آن که گویا از فیبرکربن ساخته شده‌اند، چهره‌ای بسیار جذاب‌تر و اسپرت‌تر را از کاین، البته به صورت سلیقه ای به نمایش گذاشته است. در قسمت عقبی خودرو هم همسو با سایر نقاط خودرو، از باله‌ای بزرگ فیبرکربنی در انتهای سقف، دو خروجی بزرگ در دو طرف سپر، چراغ‌هایی جدید خطر و دیفیوزری فیبرکربنی در زیر سپر عقب استفاده شده است.
در زیر کاپوت شاسی بلند پورشه کاین هم همان پیشرانه هشت سیلندر V شکل استاندارد انجام وظیفه می‌کند، ولی این بار با بروزرسانی‌های منصوری بر روی پیشرانه، بجای تولید 570 اسب بخار قدرت و 830 نیوتن متر گشتاور، حداکثر 620 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاوری 870 نیوتن متری تولید می‌کند که قادر به رساندن شتاب خودرو در 3.8 ثانیه از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت است.
پورشه پانامرا از همان ابتدا اگرچه از نظر فنی بسیار عالی بود اما از دید بسیاری، خودروی زیبایی نبود و در مقابل رقیبان خود حرفی برای گفتن نداشت. اما تیونر معروف یعنی منصوری یک کیت بدنه را برای این خودرو در نظر گرفته تا شاید ظاهر آن کمی قابل تحمل‌تر شود!
منصوری سپر جلوی پانامرا را کاملا تعویض کرده و در وسط آن از چراغ‌های مخصوص روز استفاده کرده است. درپوش موتور نیز تعویض شده و نمونه فیبر کربنی جای آن را گرفته است. همچنین رینگ‌های این خودرو نیز پهن‌تر از نمونه استاندارد شده است. در عقب نیز یک دیفیوزر و یک بال قرار داده شده که هر دو از فیبر کربن ساخته شده‌اند.
البته منصوری به غیر از ظاهر به پیشرانه 4.8 لیتری این آلمانی نیز دستی کشیده و به وسیله یک توربوشارژر و تعویض سیستم اگزوز، قدرت تولیدی آن را به 690 اسب‌بخار افزایش داده است. با این تغییرات، پانامرای منصوری می‌تواند در 4 ثانیه به مرز 100 کیلومتر در ساعت برسد.
در نهایت باید دید که از دید کسانی که می‌گویند پورشه پانامرا یک خودروی زیبا نیست، آیا تغییراتی منصوری باعث شده نظر آن‌ها تغییر کند یا خیر؟
[ پنج شنبه 7 آذر 1392برچسب:پورشه,منصوری,پورشه منصوری,پانامرا,پورشه پانامرا,
] [ 1:14 ] [ محمد فرزانه فر ][
خودرویی که در عکس بالا می‌بینید، یکی از اولین فراری‌های F12 برلینتا (Berlinetta) است که به مشتریان تحویل داده شده است. البته کمپانی منصوری به آن رحم نکرده و در فرصتی کوتاه آن را زیر تیغ جراحی برده و از آن یک خودرو با شمایلی کاملا متفاوت ساخته است البته اینبار با روح منصوری!
داستان از نمایشگاه خودروی ژنو شروع شد که منصوری چند سوپر خودرو را به نمایش گذاشت و سر و صدای زیادی به پا کرد. یکی از آن‌ها یک فراری F12 برلینتا بود که منصوری آن را استالون (Stallone) نامیده است. در جلو یک سپر با طراحی کاملا خشن نصب شده که روی آن سه هواکش بسیار بزرگ قرار دارد. همچنین درپوش پیشرانه نیز تعویض شده و روی آن دو خط مشکی کربنی قرار دارد که از کنار چراغ‌های جلو شروع و تا بالای درپوش ادامه پیدا کرده است.
در عقب نیز سپر تعویض شده و نه تنها فرم پایین آن به وسیله خروجی‌های اگزوز بسیار خشن‌تر شده بلکه سه هواکش نیز در بالای سپر عقب قرار داده شده است. در کنار نیز دستگیره‌های درب‌ها و آینه‌های جانبی نیز تعویض شده و در مدل‌های نصب شده از فیبرکربن استفاده شده است.
در نهایت باید گفت که منصوری سعی کرده تا آنجاییکه توانسته از فیبرکربن در طراحی استالون استفاده کند و ایده، فلسفه و امضای خود را در آن به نمایش بگذارد.
اما اگر درپوش موتور را بالا بزنید، تازه اصل ماجرا شروع می‌شود و اسب‌های وحشی این ایتالیایی مخوف قدرت خود را به رخ شما می‌کشند. برلینتا به صورت استاندارد دارای یک پیشرانه 12 سیلندر 6.3 لیتری است و اگر سریع‌ترین خودروی GT روی زمین نباشد، بی‌شک یکی از سریع‌ترین‌هاست. اما منصوری برای اینکه نام آن را به استالون تغییر دهد یک تغییرات کوچک روی آن داده و به کمک یک ECU ساده توانسته 35 اسب‌بخار را به قدرت تولیدی آن بیفزاید و حداکثر توان تولیدی آن را به 775 اسب‌بخار برساند. البته این آخر ماجرا نیست و اگر مشتریان می‌خواهند اسب بیشتری را زیر پای خود داشته باشند، می‌توانند برادر بزرگ‌تر استالون یعنی F12 La Revoluzione را خریداری کنند که دارای یک توربوشارژر جداگانه است و سیستم اگزوز آن نیز توسط منصوری تعویض شده که به کمک آن 1200 اسب بی‌رحم آماده خدمت گذاری به راننده محترم خواهند بود!
اگر یک فراری F12 برلینتا را خریداری کنید بعید به نظر می‌رسد که شتاب و حداکثر سرعت آن برای شما رضایت بخش نباشد زیرا می‌تواند در 3.1 ثانیه به مرز 100 کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 340 کیلومتر در ساعت برسد. اما با تمامی این تغییرات و تیونینگ‌هایی که منصوری انجام داده این شتاب از 3.1 ثانیه به 3 ثانیه تغییر پیدا کرده و دارنده خودرو می‌تواند 0.1 ثانیه سریع‌تر به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد.
در کل باید گفت که منصوری با توجه به مدت زمانی که فراری F12 را در اختیار داشته و توانسته آن را بدین صورت به نمایشگاه ژنو برساند، نشان از قدرت این کمپانی است و مشخص است که منصوری می‌خواهد به دیگر رقیبان مانند Koenigsegg’s نشان دهد که می‌تواند یک سوپر خودرو مانند فراری F12 را در مدت زمانی کوتاه به یک دورگه آلمانی ایتالیایی وحشی و عصبانی تبدیل کند!
[ سه شنبه 28 آبان 1392برچسب:فراری,فراری منصوری,منصوری,
] [ 23:46 ] [ محمد فرزانه فر ][
منصوری این بار به سراغ مک لارن 12C رفته و در نمایشگاه فرانکفورت 2013 از این نسخه فیروزه ای رنگ رونمایی کرده است. اگرچه در سال های اخیر با کارهای این تیونر معروف اخت شده ایم اما این مک لارن 12C به دلیل بدنه غیر معمولش، محصولی کاملا استثنایی به شمار می آید.
حال اگر نگاهی به زیر کاپوت این اعجوبه بیندازیم می بینیم که قدرت پیشرانه آن به لطف سیستم اگزوز جدید، سیستم جدید مدیریت پیشرانه و فیلترهای هوای اسپرت کمی افزایش یافته است. در نتیجه مک لارن 12C منصوری می تواند 670 اسب بخار در 7100 دور در دقیقه تولید کند در حالیکه قدرت نسخه استاندارد آن 608 اسب بخار می باشد. به علاوه حداکثر گشتاور آن تا 675 نیوتن متر در 3000 تا 6500 دور درقیقه افزایش پیدا کرده است و لذا به کمک این تغییرات می تواند به حداکثر سرعت 353 کیلومتر در ساعت دست یابد.
از نظر طراحی نیز مک لارن 12C منصوری پنل های سفارشی متعددی در بدنه آن نصب شده و دارای کیت بدنه غیر معمولی می‌باشد. از برخی ویژگی های قابل توجه آن می توان به درپوش کم وزن موتور، چراغ های LED روز، سقف فیبر کربنی، سپر جلو و عقب، بال جانبی آینه ها و بال عقب اضافی اشاره کرد.
[ شنبه 23 شهريور 1392برچسب:مک لارن,نمایشگله ماشین,نمایشگاه فرانکفورت,منصوری,
] [ 9:39 ] [ محمد فرزانه فر ][
منصوری در نمایشگاه فرانکفورت حسابی خودی نشان داده است و خودروهای بزرگی را در غرفه خود به نمایش گذاشت است. یکی از آن‌ها یک فراری F12 La Revoluzione است که بر پایه F12 Berlinetta ساخته شده و توانسته به خوبی چشم‌ها را مجذوب خود کند.
قسمت خارجی بدنه از فیبرکربن کار شده و ورودی‌های هوای جلویی تغییر کرده است. سپر عقب و خروجی اگزوزها نیز تغییر کرده و چهره F12 را بسیار وحشی‌تر کرده است.
منصوری یک ECU جدید را روی این خودرو نصب کرده و توربو شارژری بزرگ‌تری را روی F12 پیاده سازی کرده است. با تمامی تغییراتی که منصوری ایجاد کرده توانسته 1200 اسب‌بخار(!) را از موتور 12 سیلندر 6.3 لیتری بگیرد که تعجب آور هم نیست که می‌تواند صفر تا صد کیلومتر را در 2.9 ثانیه طی کند.
اگر خیلی از این خودرو خوشتان آمده و قصد خرید آن را دارید، باید بدانید که منصوری قیمت آن را 1 میلیون و 300 هزار یورو تعیین کرده است.
تبادل
لینک هوشمند
خبرنامه وب سایت:
آمار
وب سایت: